最古的桥梁

本市（县）最古老的桥梁是明朝成化中期修建的水口书厦桥；明朝末年修建的塘口鹅寮桥和月山许屋虎尾桥。

最早最重要的交通驿站

本市（县）建县初，最重要的交通点是蚬冈驿和独鹤驿。蚬冈驿站通恩平阳江，独鹤驿通新兴、肇庆。现已废。

最著名的石桥

本市（县）最著名的石桥是座落在赤水圩东面的十七驳桥。桥长70.53米，宽1.33米，高4米，9个桥墩，全桥共用51块花岗岩石板并列。相传是120多年前赤水的客家人所建。

最早的交通渡口

开平建县后，最早（1673年）的交通渡口有4个，即丁庙渡、长沙渡、新埠渡、水口渡。 　

最长的县内航线

本市（县）水运十分方便，可以通航的航线达205公里，其中航线最长的是三埠至义兴线，全长39公里。

最早的汽船拖渡

本市（县）最早使用汽船拖渡是清光绪（1881-1902）年间，当时水路交通发达，已有长沙渡通航广州、香港、澳门、佛山、江门等地，每日都有汽轮拖渡开航。

最早航行长沙至广州花尾酒

本市（县）最早航行长沙到广州花尾渡是1889年，当时是用轮船拖引大渡船。始办人是张崇郁。

最早的交通建设

本市（县）最早进行交通建设是民国2年（1913年）11月，知县龙志泽等前往香港与本县港商商议建桥筑路，后相继进行则量。1924年4月13日正式开始修筑捕属公路（苍城至马山），两年建成，这是本县第一条公路。

最早使用现代化交通工具的年代

本市（县）最早使用现代化交通工具是民国三年（1914年）四月，商办的小电船开始航行于长沙、赤坎之间，后来又由赤坎上溯蚬冈等地。

最早由私人集股建筑的公路

本市（县）最早由私人集股建筑的公路是捕属公路。始筑于1924年，完成于1929年，全长71华里。东由苍城至马山，西由苍城至鹤洲。

最早有飞机升降

本市（县）最早有飞机升降的时间是1925年11月9日，由飞行员兼代队长关荣（开平驼驮人）和飞行员张爱同（羊路人）驾机降落赤坎河南洲，翌日在绕飞一周后飞走。

最早用电船载人过河

本市（县）三埠，最早用电船载人过河是1930年8日。由商人李锡集资组织的台开电船公司开始的，共有电船三艘，专接新昌、长沙、荻海的来往过客，每艘可载客50人。

最多公路桥的公路

最多公路桥的公路是长沙至水口的公路。这条14公里的公路，共有桥梁十座，计有幕沙桥、幕村桥、运河桥、运河桥、冲奕桥、神冲桥、振华桥、新溪桥、寺前桥、单水口桥、水口旱桥。

最多避雨亭的公路 最多避雨亭的公路是长沙至水口公路。共建有避雨亭13个，计有：义祠亭、达道亭、南亭、昌一亭、翼然亭、振齐亭、北亭、新溪亭、瑞雨亭、风采亭、冯谢亭、矮仔亭、龙塘亭。这些避雨亭，在扩建广湛公路时已毁。

最早由华侨集资兴建的铁桥

本市（县）最早由华侨集资兴建的侨梁是合山铁桥。这桥全长67米，宽9.5米，座落于蚬冈合山，1934年底建成。工程师是本县人黄勒庸。

交通最发达的1935年

建国前，本市（县），交通最发达的是1935年。当年11月统计，全县有26条公路通车，全程667华里，水路有潭江航道，从水口直达金鸡、赤水，交通方便，为全省第一。 　

最早的公路两旁植树规定

本市（县）由政府提出公路两旁植树是1936年2月份，规定全县所有公路两旁都要植树，每隔一丈五尺或一丈植树一棵。是年，每个行车公司最少要植树一千棵，逐年增植。

最大与最小规模的私营行车公司

本市（县）1946年至1952年2月，全县共有9家经营行车公司。其中最大规模的是百赤茅（行车线赤坎至义兴）公路胜利行车公司，有客车10辆，职工70人。最小是桥沙公路行车公司，只有客车2辆，职工2名。

最早航行于三埠至香港的客轮

本市（县）最早航行于一埠、香港的客轮是文星客轮，启航于1948年9月28日。

最早的空中航机

本市（县）的空中航机是三埠至广州的航机。1949年8月21日，由当时中国航空公司经营，飞机是第二次世界大战前制造的小型水机，水上机场设在新昌尾即今氮肥厂附近的潭江河面上，建国前夕歇业。

最早成立的公路修筑委员会

本市（县）1950年11月3日，成立开平县公路修筑委员会。即筹备修复开鹤及四九黄村公路，全长32公里。

最早组成统一的县行车公司

建国后，本市（县）最早组成统一的县行车公司，1952年2月，由县各行车公司（私营）统一组织起来的开平县行车公司成立。参加该公司的有：沙水、沙赤、百赤茅、苍长、东滘龙、赤九、沙炎白、那同、桥沙等9个私营公司。

最多航行三埠至广州的轮渡

建国后，本市（县）三埠至广州航运很发达，最多时有轮渡8艘，每天对开4艘，计有：新联和渡、新联泰渡、新兴利渡、新发利渡、新昌利渡、大华安渡、鸿记度、新合和渡。

最早使用解放牌汽车

建国后，本市（县）最早使用解放牌汽车是开平汽车站，是1957年6月由广东省交通厅分配的。

最早建成的一座浮桥

建国后，本市（县）最早建成的一座浮桥是新昌荻海的荻新浮桥。该桥于1957年7月5日动工架修，全桥用木船27艘，桥长125米，宽4.5米，于同年9月15日竣工使用。

最长的浮桥

本市（县）最长的浮桥是1958年5月12日动工兴建，于同年6月9日竣工的长新浮桥（潭江大桥的前身），桥由木船排成，上加板块，全长320米。

最早建成的镇级潭江大桥

建国后，本市（县）最早建成的镇级浮桥是赤坎潭江大桥（赤坎镇至牛眠沙）。该桥全长300多公尺，其中有48公尺是浮桥，桥面3公尺，两边桥头可通船只，于1958年底开工，1959年上半年建成。现该桥已全用水泥钢筋建成。

最早的浅水拖轮

本市（县）最早试制浅水拖轮是1955年4月25日，该浅水拖轮是三埠镇造船合作社试制的。该轮吃水仅30公分，是浅水带最好的交通工具。

最严重的一次水毁公路

建国后，本市（县），最严重的一次水毁公路是1956年5月间，广湛线长沙至水口路段，全长14公里大反底，致使交通时断时续。养路部门调集职工30多人，雇请临工400多人进行抢修，经半年多抢修方能恢复正常行车。

最早最大的水坭船

本市（县）最早、最大的水坭船是于1971年下水航行的，为140吨级，是县水上公社水泥造船厂设计制造的。

建国后，最早从三埠直航香港的客轮

1985年2月15日，本市（县）三埠直航香港的“金山湖”号客轮是日投入营运。全船设150个座位，有大型的空气调节设备。

我市（县）荣获交通建设最高称号

1991年3月，本市（县）首次荣获广东省“七五”交通建设先进县的称号。省人民政府发了奖牌及“筑路建桥、造福人民”的奖杯。

本市（县）最具规模的双立交大桥

1992年10月15日，本市（县）首座双立交大桥建成。名叫“开平大桥”，从长沙横跨潭江直到新昌，全长1041米，其中桥长736.6米，引道长277.47米，主桥由3孔单片杆拱组成。该大桥是本县土木工程公司承建的。

最早有邮政的年代

本市（县）最早有邮政（当时叫邮铺）传递信件的是1902年（光绪二十八年）。先由长沙、水口、赤坎等圩镇开设邮箱（叫大清邮政代办），这是本县现代邮政之始，以后发展成为邮政局。

最早使用军用电话线路

本市（县）最早使用军用电话线路是1924年6月，线路是由长沙至苍城，通新兴与恩平。

最早架设电话的圩镇

本市（县）最早架设电话的圩镇是赤坎镇。1929年7月由商民司徒俊球等人创办灵通电话公司（总局）开始的。1930年3月在长沙设分局，1931年3月在水口设分局。

最早的开放国际电报

1929年（民国十八年）冬，本市（县）开放国际电报。电报局设在新昌。稍后，在赤坎、水口、苍城设立电报收发处。

最早的邮政局电信局电话所合并

1951年10月，本市（县）邮政局、电信局、电话所合并为新昌邮电局。1952年7月开平县与三埠镇合并，新昌邮电局改名为开平县邮电局。

最早开放国际电话业务

1973年，本市（县）开放国际电话业务，采用卫星电话，声音清晰。

最早使用自动电话

1980年9月13日，县城三埠镇首次使用自动电话，稍后水口区农村自动电话开通，为江门市7县农村实现自动电话之首。